Одна из деталей, без которых нормальное движение автомобиля было бы невозможным, является незаслуженно малоизвестной в широких кругах. А ведь без неё даже съезд на обочину стал бы огромной проблемой, не то что разворот на 180. Эта деталь – поворотный кулак. Он не только отвечает за комфортный (да и в принципе возможный манёвр машины), но и помогает при торможении, уменьшает износ подвески и помогает сохранить управляемость на высоких скоростях. Но столь универсальный «солдат» не может быть идеальным, и свои изъяны, разумеется, имеет. Вот ключевые моменты, которые знать просто необходимо:
1. При аварии поворотный кулак часто страдает. После ДТП проверяйте его состояние – много времени это не займёт, а в случае поломки поможет среагировать раньше, чем случится что-то неприятное.
2. При этом деталь довольно долговечна, и менять её «из-за возраста» придётся ощутимо реже, чем остальные, сопряжённые с ней запчасти.
3. Как бы нивелируя радость от предыдущего пункта, стоимость самого по себе кулака составляет несколько сотен долларов, что немало по любым меркам. Именно поэтому за его состоянием лучше следить до того, как ситуация выйдет из-под контроля.
4. Поворотный кулак – вещь уникальная для каждой модели автомобиля, поэтому подбор деталей – задача не из простых. Что бы не ошибиться, и купить нужную вам – обратитесь к нашим консультантам: зная год выпуска, модель и марку машины, они быстро найдут подходящий вариант.
Заказав выбранную запчасть, вы сможете выдохнуть спокойно: самое сложное позади. Если вы хотя бы минимально знакомы с внутренним миром автомобиля – поменять деталь будет несложно. Но если сомневаетесь в своих силах – обратитесь в любой сервисный центр. Там вам быстро помогут и (скорее всего) дадут гарантию на услугу.
Из-за тонкостей выбора поворотного кулака, самым оптимальным вариантом будет подобрать его в интернет-магазине автозапчастей: там и цены сравнить можно, и с продавцом связаться, и характеристики автомобилей сверить. Самое важное – выбрать именно ту деталь, которая разрабатывалась для вашей машины. При минимальном отклонении в размере или форме (а их существует порядочное количество), машина не сможет функционировать на полную, а запчасти, сопряжённые с поворотным кулаком, могут быть повреждены.