Дизельный топливный фильтр - это прибор, который помогает избежать попадания в камеру сгорания двигателя нежелательных примесей, в первую очередь воды и различных частиц, а также других загрязнений, которые могут повлиять на работу мотора и даже нанести ему серьезный вред. Кроме того, некоторые модели фильтровальных элементов для дизельных авто дополнительно могут быть оборудованы нагревательными элементами для прогрева топлива, чтобы облегчить эксплуатацию в зимний период.
Поскольку во многих случаях не существует возможности проверить чистоту фильтра визуально или каким-то другим путем, рекомендацией для его смены преимущественно является определенный километраж пробега автомобиля. Поэтому надо, чтобы элемент имел способность к фильтрованию в течение этого интервала. Грамотно подобранный фильтр не только обеспечивает оптимальные условия работы двигателя, но и способствует снижению расхода топлива и повышению срока службы всех узлов топливной системы.
Фильтрация горючего в топливной системе автомобилей, работающих на дизеле, происходит в несколько этапов. Их можно разделить по местам, где установлены фильтрующие элементы:
Что касается форм-фактора дизельных фильтров горючего, разделяют два типа:
Поскольку в дизельном двигателе категорически не допускается присутствие воды в топливе, фильтр грубой очистки в них часто комбинируется с дополнительным устройством - отстойником, или сепаратором. Он может быть отдельным, в прозрачном или металлическом корпусе (чаще на технике советского производства) или в виде специальной крышки-отстойника, к которой прикручивается неразборный фильтр (моторы современных ведущих производителей).
Кроме того, дизельные фильтры могут быть оборудованы подогревателями, поскольку дизельное топливо склонно сгущаться при низких температурах - в нем кристаллизуется парафин. Сгустки могут забивать соты фильтровальных элементов, препятствуя топливу поступать в двигатель. Подогрев реализуется с помощью обычных нагревательных элементов или даже через специальную токопроводящую бумагу в фильтре, выступающую в роли ТЭНа.
В общем, такая тщательная система фильтрации топлива в дизельных автомобилях объясняется тем, что в них прецизионные пары работают не только в форсунках, которые непосредственно отвечают за впрыск топлива в цилиндры, но и в ТНВД. Плунжерам этого насоса также противопоказаны примеси и вода из-за очень высокого (обычно в среднем 2000 бар) давления в системе.
Правильный подбор топливного фильтра - гораздо более важное дело, чем может казаться на первый взгляд. Низкокачественные фильтрующие элементы особенно опасны тем, что могут портить двигатель не сразу, а через некоторое время. Сначала такой фильтр работает нормально, однако затем приводит к следующим проблемам:
Эти факторы говорят о том, что выбирая топливный фильтр, не следует руководствоваться только вопросами экономии, а надо в первую очередь обращать внимание на производителя детали и на репутацию торговой организации. На сайте Autodoc представлены фильтрующие элементы для большинства дизельных авто. Чтобы заказать деталь на вашу машину, достаточно лишь связаться с нами и предоставить VIN-код автомобиля или полную информацию по нему. Заказ можно сделать онлайн, а получить любым удобным вам способом.