Корзина сцепления для автомобиля
Корзина сцепления — это устройство в трансмиссионной системе автомобиля, которое служит для разъединения и соединения сцепления между двигателем и коробкой передач. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник воздействует на лепестки корзины, которые отводят давящий диск от маховика. В результате крутящий момент от силового агрегата на трансмиссию не передается. Это позволяет водителю переключать передачи и останавливать транспортное средство, не выключая двигатель. При отпускании педали лепестки возвращаются в исходное положение, и давящий диск снова притискивается к маховику, обеспечивая передачу крутящего момента.
Корзина сцепления выполняет несколько ключевых функций:
- Передача движения. Элемент связывает двигатель с трансмиссией. Путем сжатия и отпускания лепестков корзины водитель изменяет передачи и управляет движением автомобиля.
- Разъединение ДВС и коробки передач. Когда происходит нажатие на педаль сцепления, устройство разъединяет двигатель и КПП. Это позволяет переключать скорости или полностью останавливать двигатель, не выключая его.
- Управление моментом сцепления. С помощью корзины осуществляется контроль момента сцепления между силовым агрегатом и трансмиссией. Это важно, чтобы предотвратить перегрев и избежать поломок сцепления при смене передач или старте движения с места.
- Увеличение срока службы. Механизм увеличивает срок службы сцепления, так как поглощает износ и трение, которые могли бы возникнуть при непосредственном контакте между двигателем и КПП.
Виды корзин сцепления
Механизмы классифицируются по нескольким основным признакам. По типу давящей пружины они делятся на две группы:
- Рычажные. Они состоят из корпуса, на котором расположены три или четыре рычага, соединенные с давящим диском крученными пружинами. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник воздействует на рычаги, заставляя их отвести давящий диск от маховика, тем самым отключая двигатель от трансмиссии. Этот вид устройств распространен в автомобилях старых моделей.
- Диафрагменные. В механизмах используется диафрагменная пружина, которая прикладывает усилие к диску сцепления, удерживая его в сцепленном состоянии. При нажатой педали сцепления она сжимается, освобождая диск сцепления. Этот тип механизма является стандартом для большинства современных автомобилей.
По характеру работы корзины сцепления бывают:
- Давящие. Они оснащены лепестками диафрагменной пружины, которые во время выключения сцепления перемещаются к маховику. Давящие корзины устанавливаются на всех типах автомобилей и используются наиболее часто.
- Тянущие. Здесь лепестки при выключении сцепления перемещаются от маховика. Это позволяет обеспечить более плавное и равномерное износ диска сцепления, а также снизить шум во время его работы.
Как правильно подобрать корзину сцепления
При выборе учитывайте следующие факторы:
- Тип транспортного средства. Легковые автомобили, грузовики и спорткары могут иметь разные требования к корзине сцепления. Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля или к механику для рекомендаций.
- Марка и модель машины. Проверьте спецификации производителя и выбирайте автозапчасть, которая соответствует техническим характеристикам.
- Двигатель. Мощный силовой агрегат требует более прочной и надежной корзины сцепления. Также учитывайте его тип — для бензиновых и дизельных агрегатов используются разные виды механизмов.
- Тип коробки передач. В продаже представлены устройства для механической и автоматической трансмиссии.
- Стиль вождения. Если вы часто ездите в тяжелых условиях, вам понадобится более прочная корзина сцепления.
В интернет-магазине Autodoc представлен широкий ассортимент корзин сцепления известных брендов с гарантией производителя. Подобрать автозапчасти легко онлайн с помощью каталожного номера или VIN-кода автомобиля. Доставка товаров осуществляется по всей Украине в кратчайшие сроки.