Рулевая сошка - важнейшая деталь, которая обеспечивает крепление рулевой трапеции к редуктору. Такой конструктивный элемент осуществляет возвратно-поступательное вращение непосредственно в заданном секторе, зависящем напрямую от характера вращения соответствующего рулевого вала. Сошка имеет жесткую связь с зубчатым сектором всего механизма. Благодаря сошке крутящий момент соответствующего сектора преобразуется в движение продольной тяги.
Устройство этого конструктивного элемента довольно простое. Сошка представляет собой цельнолитую стальную деталь с несколькими головками – верхней и нижней. В каждой – свое отверстие. Форма сошки криволинейная. Она обеспечивает детали максимальную прочность при минимальных размерах. Кроме того, такой конструктивный элемент обеспечивает правильное распределение усилий.
Рулевая сошка подвергается значительным нагрузкам. Они возникают в ходе эксплуатации автотранспорта. Поэтому со временем в сошке возникают определенные деформации. В верхней головке изнашиваются шлицы, в нижней – отверстие разбивается шаровым пальцем. Это приводит к формированию люфтов. Качество работы всего рулевого механизма ухудшается. Поэтому весь рулевой механизм совместно с сошкой нужно периодически осматривать, обслуживать, ремонтировать.
Для обслуживания сошки необходим визуальный осмотр соединений сошки, а также ее состояния, расположения шплинтов. Кроме того, важно проверить момент затяжки гайки сошки. В некоторых случаях возникает необходимость демонтировать этот конструктивный элемент. Предварительно на валу делают метки. Это упрощает последующую установку. Если ставят новую сошку, длину продольной тяги нужно регулировать. Это позволяет достичь установки колес в прямое положение.
Сошка считается незаменимым элементом рулевого управления. При ее неисправностях рекомендуется безотлагательно произвести замену. Для заказа новых деталей и крепежных элементов целесообразно посетить наш профильный интернет магазин. В представленном ассортименте каждый сможет подобрать оптимальное решение под свои запросы.