Механизм, элементы которого находятся в нескольких частях корпуса, выполненных из чугуна и алюминия, носит название пневматический гидроусилитель сцепления. Между его составляющими устанавливается прокладка, служащая диафрагмой и уплотнением. В сам же узел входят такие компоненты как толкатель, гидравлический, пневматический, следящий поршни, клапаны (выпускной и впускной), седло, пружины и прочие детали.
Когда водитель нажимает на педаль, масло подается непосредственно в полость гидроцилиндра, а также к торцу поршня соответствующего следящего устройства. Данный механизм обеспечивает включение и выключение подави давления воздуха, регулирует ее. Работа устройства зависит от величины давления, которое подается на пневматический гидроусилитель сцепления. В гильзе перемещается поршень следящего механизма. Через седло и мембрану он воздействует на блок клапанов. Выпускной клапан закрывается, впускной открывается.
Гидроцилиндр и пневматический цилиндр располагаются на одной оси, в одном корпусе. У них общий шток. Под суммарным давление масла и сжатого воздуха поршни перемещаются с толкателем и штоком. Сцепление выключается. Коленчатый вал рассоединяется с силовой передачей автомобиля. Водитель отпускает сцепление. Давление масла в гидроцилиндре падает. Его показатель снижается перед следящим поршнем. Впускной клапан закрывается, выпускной открывается. Сжатый воздух проникает в окружающую среду. Масло стекает непосредственно в гидравлическую систему сцепления. Под влиянием пружин все поршни планомерно возвращаются в исходное положение. Сцепление включается.
При отсутствии сжатого воздуха процесс осуществляется гидравлически. В этом случае потребуется большое усилие от водителя. При неисправной пневматической системе, возникает износ деталей. Механизм выходит из строя. Заказать гидроусилители для автотранспорта можно на нашем сайте. В ассортименте представлен большой выбор качественных и сертифицированных товаров по приемлемым ценам. Профессиональный уровень обслуживания гарантирован.