Для передачи, распределения, изменения крутящего момента между потребителями и обеспечением используется дифференциал. Он контролирует вращение механизмов, имеющих различные угловые скорости. Дифференциал по праву считается одним из базовых конструктивных элементов трансмиссии. Его расположение зависит от особенностей транспортного средства. Так в заднеприводных машинах дифференциал для привода колес находится в картере моста в задней части, в переднеприводном – в коробке передач, в полноприводном – в картере заднего и переднего мостов.
Конструкция, призванная регулировать привод ведущих колес, носит название межколесной. Межосевые дифференциалы устанавливают между мостами автомобиля. Конструктивно устройство основано на базе планетарного редуктора. В зависимости от разновидности зубчатой передачи, которая используется в редукторе, выделяют конический, червячный и цилиндрический дифференциал. Конический используется для межколесных изделий. Цилиндрический ставят между осями в автомобилях с полным приводом. Червячный универсален. Его можно установить между осями или между колесами.
В настоящее время устройство дифференциала рассматривают, как самый распространенный вариант конического изделия. Его составные характерны и для прочих разновидностей дифференциалов. Конический вариант представлен планетарным редуктором. Он включает полуосевые шестерни, оснащенные сателлитами, которые помещены в корпус. Последний воспринимает крутящий момент и передает его на шестерни полуосевые через сателлиты. Непосредственно на корпусе закрепляется шестерня главной передачи. Внутри – оси, на которых сателлиты вращаются.
Чтобы заказать отдельный компонент описанной конструкции, целесообразно обратиться на наш профильный сайт. В широком ассортименте каждый сможет подобрать оптимальное решение под соответствующие запросы. Приобрести надежные автозапчасти сегодня не проблематично за несколько минут. Осуществить выгодную покупку можно уже сейчас в онлайн режиме. Опытные консультанты помогут каждому определиться с выбором.