Связующим звеном между маховиком двигателя и электростартером является привод стартера. Это уникальный механизм запуска ДВС. Он объединяет в себе вилку провода, шестерню, обгонную муфту. У привода стартера две главные функции:
Но ключевым значением все-таки является защитная функция привода. Ведь, чтобы запустить силовой агрегат, его коленчатый вал должен вращаться со стабильной частотой в 60-200 оборотов за минуту. Данный показатель может отличаться для бензиновых и для дизельных двигателей. Но в среднем стартер рассчитан именно на указанную выше угловую скорость.
После запуска его обороты возрастают до 900 и более. В итоге крутящий момент изменяет направления, поступая к стартеру. Высокая частота вращения для последнего не безопасна. Поэтому при запуске мотора маховик должен планомерно разъединяться со стартером. Такую функцию выполняет привод. Он объединяет три базовых механизма. У каждого из них свои особенности.
Приводы стартера, применяемые сегодня, различают по конструкции и способу соединения. Они могут быть с храповой или роликовой обгонной муфтой. По способу соединения – с кольцевым желобом, с двумя пазами или с двумя цилиндрическими, либо прямоугольными штифтами.
На сегодняшний день наиболее востребованной считается роликовый вариант. Его отличает простота конструкции, высокая надежность и устойчивость к воздействию подкапотного пространства и окружающей среды. Такой вариант не страшится грязи, масла, воды, перепадов температур. Но в каждом случае целесообразно заказывать качественный привод стартера. В этом поможет наш профильный сайт.
В широком ассортименте специализированных товаров представлены приводы стартера, которые отличает надежность и долговечность. Удобная функция поиска по каталожному номеру позволит подобрать оптимальный вариант для соответствующего легкового автотранспорта. Это уже оценили по достоинству многие клиенты. Заказ осуществляется в режиме онлайн. Приемлемые цены и профессиональное обслуживание гарантировано.