Радиатор

Радиатор охлаждения двигателя

Радиатор охлаждения двигателя - это теплообменный аппарат, который является частью системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Основное назначение компонента - отводить избыточное тепло от нагретых частей силового агрегата, таких как блок цилиндров, головка блока, масляный картер. Принцип работы теплообменника основан на передаче тепловой энергии от горячей охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя, к потоку воздуха, проходящему через радиатор. Благодаря большой площади поверхности и наличию ребер охлаждения, устройство эффективно отводит тепло в окружающую среду, не допуская перегрева мотора.

Конструкция обычно включает следующие элементы:

• трубчато-пластинчатый теплообменник - состоит из множества тонкостенных трубок, скрепленных между собой поперечными пластинами;
• верхний и нижний коллекторы - предназначены для подвода и отвода охлаждающей жидкости, соединены с теплообменником;
• расширительный бачок - резервуар для жидкости, расположенный над теплообменником;
• крышка - закрывает бачок, имеет заливную горловину и выпускной патрубок;
• резиновая прокладка - уплотняет стык между радиатором и крышкой;
• патрубки - подводят и отводят жидкость из радиатора в двигатель;
• крепление - фиксирует устройство на раме автомобиля.

Как функционирует радиатор

Система охлаждения двигателя представляет собой замкнутый контур циркуляции жидкости между двигателем и радиатором. Она состоит из таких основных элементов:

• радиатор - теплообменник, в котором происходит охлаждение горячей жидкости путем потока воздуха, создаваемого движением автомобиля или вентилятором;
• расширительный бачок - компенсирует тепловое расширение жидкости;
• водяной насос - обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе;
• термостат - переключает циркуляцию жидкости между малым и большим контуром;
• вентилятор - усиливает охлаждающий поток воздуха через радиатор;
• жидкость охлаждения - специальные антифризы на этилен-гликолевой основе;
• патрубки и шланги - транспортируют жидкость между элементами системы;
• датчики температуры - контролируют температуру охлаждающей жидкости и двигателя, после чего передают показатели в управляющую систему авто;
• радиатор печки - теплообменник, который используется для обогрева салона автомобиля.

В процессе работы двигатель нагревается из-за трения движущихся частей и высокой температуры в камере сгорания. Горячая охлаждающая жидкость из ДВС поступает в верхний бак радиатора. Затем под действием силы тяжести она опускается вниз через многочисленные тонкостенные трубки компонента. Во время движения транспортного средства через устройство проходит поток воздуха, создаваемый вентилятором. Он отбирает тепло через стенки трубок радиатора, охлаждая жидкость. Охлажденный антифриз из нижнего бака возвращается обратно в двигатель с помощью помпы, замыкая контур циркуляции и отводя тепло от нагретых частей силового агрегата.

Жидкостная система охлаждения может работать в двух режимах: прогрев и рабочий. Во время режима прогрева антифриз проходит через малый круг циркуляции, нагреваясь до 70-75°C. По достижении этой температуры автоматически открывается клапан термостата и горячая жидкость попадает в верхний бачок радиатора, где проходит большой круг циркуляции.

Виды теплообменников

В современных автомобилях используются радиаторы охлаждения двигателя различных типов. По материалу корпуса они делятся на следующие виды:

1. Алюминиевые. Изготавливаются из алюминиевых сплавов методом литья или экструзии. Отличаются легкостью, доступной ценой, хорошей теплопроводностью. Недостатки - подверженность коррозии, меньший ресурс по сравнению с медными изделиями.
2. Медно-латунные. Обеспечивают наилучший теплоотвод благодаря высокой теплопроводности меди. Выдерживают высокое давление. Долговечны, устойчивы к коррозии.
3. Стальные. Изготавливаются из конструкционных и нержавеющих сталей. Дешевые в производстве, прочные, выдерживают высокое давление. Подвержены коррозии, требуют защитных покрытий.
4. Пластиковые. Производятся из высокотехнологичных видов пластика. Легкие, доступные по цене, устойчивые к коррозии. Недостаточно долговечны, имеют ограничения по рабочему давлению.

В зависимости от способа сбора и формы трубок, компоненты бывают:

1. Трубчато-пластинчатые. Состоят из горизонтально расположенных круглых труб, на которые нанизаны тонкие пластины. Они собираются исключительно механическим способом и обычно используются в старых машинах. Изделия недорогие, но из-за небольшой площади контакта с воздухом их теплоотдача невысокая.
2. Трубчато-ленточные. Производятся из длинных овальных трубок, имеющих форму змеевика. Благодаря этому они обеспечивают большую площадь контакта с воздухом и эффективнее охлаждают антифриз. Такие радиаторы чаще всего устанавливаются в современных моделях авто.

Основные причины поломок

К самым распространенным причинам выхода из строя устройства относятся:

• Коррозия. Длительное воздействие воды и антифриза может вызвать коррозию внутри компонента, что приводит к его износу и утечке.
• Механические повреждения. Удары, столкновения или повреждения дорожного покрытия могут привести к деформации или проколам.
• Засорение. Накопление загрязнений и накипи ухудшает эффективность охлаждения и может привести к перегреву двигателя.
• Износ уплотнительных элементов. Резиновые уплотнительные кольца и прокладки со временем изнашиваются, что приводит к утечкам.
• Перегрев ДВС из-за неправильного уровня антифриза, неисправности термостатического клапана или системы охлаждения.
• Поломки вентилятора. Если устройство сломано, теплообменник не будет достаточно охлаждаться.
• Естественный износ вследствие постоянных колебаний температуры и давления. Материал радиатора становится менее прочным и склонным к утечкам.

Как выбрать автомобильный радиатор

При выборе устройства учитывайте такие параметры:

1. Марка и модель транспортного средства.
2. Тип и объем двигателя.
3. Размер и конфигурация. Габариты должны соответствовать спецификациям и размерам конкретного авто. Также важно количество рядов трубок и их расположение - это влияет на эффективность охлаждения.
4. Плотность охлаждающих элементов. Чем больше плотность расположения, тем эффективнее теплообменник.
5. Максимальное рабочее давление. Убедитесь, что радиатор спроектирован для работы с давлением антифриза, которое соответствует автомобилю.
6. Система охлаждения. Устройство должно быть совместимо с системой охлаждения, включая термостат, водяной насос и охлаждающую жидкость.
7. Качество изготовления и сборки. Лучше выбирать проверенных производителей AVA COOLING, GM (CHEVROLET/DAEWOO/OPEL), Kooshesh Radiator MFG.Co, NRF, PARTS MALL, RIDER, TYC, Valeo. Это поможет избежать проблем с качеством и обеспечит долгий срок службы изделия.

Большой ассортимент оригинальных автозапчастей известных мировых брендов и качественных аналогов представлен в интернет-магазине Autodoc. В каталоге можно выбрать и купить необходимый механизм или узел по доступной цене с доставкой в любой город Украины. Доставка осуществляется в кратчайшие сроки транспортными компаниями. Заказать запчасть легко онлайн в удобное время.