Чтобы соединить воздухопроводы между прицепом и автомобилем-тягачом используют соединительную головку. Она обеспечивает работу тормозов прицепа, который оборудован однопроводной приводной системой. Но для отбора воздуха соединительные головки не используют. Для этого требуется специальный кран.
В настоящее время для изготовления соединительных головок применяются ковкий чугун. В шестигранном хвостовике нарезают резьбу. Она позволяет соединить головку с пневматической системой машины. Непосредственно в сферической полоски корпуса устанавливают направляющий латунный штифт. Его диаметр подбирается индивидуально, в зависимости от поставленных целей. На этот штифт напрессовывают стальную оцинкованную тарелку обратного клапана. Торец такой тарелки поджат непосредственно к уплотнительному кольцу маслостойкой резины с помощью оцинкованной пружины. Диаметр пружины в свободном состоянии и под нагрузкой разный. Уплотнительное кольцо ставят в расточку корпуса и фиксируют стальной гайкой, используя резьбу.
Штампованную стальную крышку крепят на корпусе, используя заклепки. В средней части корпуса предусматривается скоба. На ее противоположной стороне имеется выступ. Аналогичное устройство и головки прицепа, устанавливаемой непосредственно на конце соответствующего резинового шланга. Клапан отсутствует, штифт длиннее, его запрессовывают. Для соединения головки крышки сдвигают. Шланг прицепа поворачивают. Выступ головки должен войти в скобу. Если резиновые кольца плотно прилегают, значит, установка верна.
Чтобы подобрать соединительные головки под соответствующие запросы целесообразно посетить наш профильный сайт. В онлайн каталоге представлен большой выбор качественных товаров по приемлемым ценам. Удобный интерфейс приятно порадует каждого посетителя. Опытные консультанта всегда рады помочь клиенту осуществить выгодную покупку. Для заказа продукции достаточно подать заявку на сайте. Профессиональный уровень обслуживания гарантирован. Оперативная доставка продукции будет осуществлена в оговоренные сроки.