Исполнительный механизм, который прижимает к барабанам тормозные колодки барабанного заднего тормоза, носит название задний тормозной рабочий цилиндр. В автомобильных цилиндрах их предусматривается два. Конструкция данного узла состоит из цилиндра, непосредственно внутри которого находится два поршня. Посередине между ними – гидравлическая жидкость. Она разжимает друг от друга поршни. Принцип работы устройства достаточно прост. Под высоким давление тормозная жидкость поступает по тормозным шлангам и трубкам к рабочему цилиндру. Жидкость оказывает давление на поршни. Через нажимные планки они сводят барабанные колодки или разводят их.
Тормозной рабочий цилиндр является элементом гидравлической системы. Чтобы он правильно работал, требуется высококачественная тормозная жидкость. В нее не должен проникать воздух. Превыше всего – герметичность всех уплотнений и соединений. Среди неисправностей устройства выделяют попадание воздуха непосредственно в тормозную жидкость. Это обусловлено старением резины уплотнительных колец и защитных пыльников. Течь можно определить даже визуально. Заедание поршня заметно после того, как механизм разобран. Среди признаков неисправности выделяют неравномерное торможение колес. Кроме того, отмечают срабатывание аварийного датчика тормозной жидкости, а также повышение усилия непосредственно на педали тормоза.
Если внутренняя поверхность задирается, требуется замена рабочего цилиндра. Ее проводят, используя ремонтный комплект. В состав такого комплекта входит пыльник, уплотнительные кольца, манжета и поршень. Работы, как правило, несложные. Произвести их можно даже самостоятельно. В руководстве по ремонту соответствующего автомобиля описан весь порядок действий. После ремонта тормозную жидкость заменяют.
Для заказа заднего тормозного цилиндра целесообразно предпочесть надежную продукцию, представленную в нашем онлайн каталоге. Подобрать оптимальное решение под соответствующие запросы сегодня не проблематично. Профессиональный уровень обслуживания гарантирован.