Як колодки, так і передній гальмівний диск вважається витратним матеріалом, який вимагає своєчасної заміни, а також правильної експлуатації. На такі деталі рідко звертають увагу, поки вони справно працюють. Але безпека водія залежить від стану кожного елемента гальмівної системи. Тому нормальна робота переднього гальмівного диска - питання підвищеної відповідальності.
У системі гальмування деякі складові відіграють пасивну роль. Серед них і гальмівні диски, до яких супортом притискаються колодки. Енергія руху машини - кінетична. За короткий час вона передається безпосередньо на гальмівну пару. У підсумку вже теплова енергія сприяє розігріву диска, що сприяє зупинці машини.
Нині в автомобілях встановлюють чотири гальмівні пари. Навантаження на осі під час гальмування розподіляється по-різному. Конструкція дисків теж різна. Насамперед, вибираючи такі конструктивні елементи, звертають увагу на стійкість до температурних навантажень, теплопровідність і теплоємність. Під час гальмування в штатному режимі диск нагрівається до 300-350⁰С, а ось при агресивному стилі водіння цей показник часом перевищує 600⁰С. Але диску потрібно швидко остигати, не втрачаючи міцності, внутрішньої структури і геометрії. Щоб збільшити тепловіддачу, диски роблять перфорованими або вентильованими.
Варто звернути увагу і на механічну міцність, оптимальне поєднання в'язкості та твердості. Враховується також вага. Оскільки гальмівний диск відносять до непідресореної маси, на рахунку буквально кожен кілограм. Вагу запчастини знижують за допомогою зменшення ступичної частини. Її виконують з алюмінієвих сплавів. Хоч найменше важать карбонові диски. Діаметр передніх дисків більший, ніж аналогічний параметр у задніх. Це обумовлено розподілом теплових навантажень.
Для купівлі якісного переднього гальмівного диска доцільно звернутися на наш сайт. В асортименті представлені сертифіковані товари за прийнятними цінами. Здійснити вигідну покупку можна вже сьогодні в режимі онлайн.