Зі зміною конструкції двигуна стали широко затребувані інжекторні системи. Вони вимагали більшого тиску, гранично рівної подачі палива, та й комфорт зіграв далеко не останню роль. При пульсації насоса періодично виникало паливне голодування інжекторних форсунок. Впоратися з поставленими завданнями змогли лише електронні насоси. Вони працюють безшумно. Хоч перегріваються досить швидко.
Електронасоси ставлять усередині бензобака. Цей спосіб обрано не спроста. Адже при такому розташуванні насос максимально віддалений від двигуна. Усередині силового агрегату не закипає бензин. Це зумовлено безперебійним рухом частинок з високою швидкістю. Корпус насоса добре охолоджується, оскільки він занурений безпосередньо в паливо. Повітря не проникає всередину насоса. При цьому бензин є відмінним ізолятором. Він виключає можливість виникнення короткого замикання в електропроводці.
Крім пасивної системи безпеки у електронасоса додатково є запобіжний контур. Він вимикає подачу електроенергії, зупиняючи роботу насоса в разі падіння рівня оливи безпосередньо в двигуні, під час дорожньо-транспортних пригод або під час зупинки двигуна, коли запалювання ввімкнено. Паливний насос приводиться в дію раніше за двигун на кілька секунд, наступного моменту вмикається стартер.
Електричний насос складається з насосного механізму та електроприводу. Вони укладені в міцний корпус із патрубками, вхідним і вихідним. Насос додатково оснащують сіткою, датчиком витрати палива, а також попередньою ємністю всмоктування. Електронасос працює постійно. Скидання зайвого тиску виключено. Тому в пристрої передбачається запобіжна система. Вона дає змогу уникнути надмірного нагнітання тиску безпосередньо в паливній системі.
Паливний насос залежно від конструктивних особливостей автомобіля встановлюють в окремому тримачі або монтують в єдиній системі з проводкою, пластиковим корпусом, паливними фільтрами. У нас на сайті придбати можна насос окремо або відразу всю систему в зборі. Прийнятні ціни та професійний сервіс очікують на кожного.