Для постоянного натяжения цепи привода ГРМ используют специальный натяжитель. Передача усилия к нему осуществляется с помощью башмака. Совокупно с натяжителем он решает широкий перечень задач. В их числе:
Натяжитель ставят между шестернями распределительного и коленчатого вала. Между цепью и натяжителем расположен подвижный башмак. У него есть одна точка опоры. Этот башмак может качаться. Он воспринимает усилие от соответствующего натяжителя, а затем распределяет его по всей цепи. Башмак немаловажен для работы ГРМ. Поэтому к выбору такой детали нужно подойти предельно ответственно.
Башмаки старого образца были металлическими. У них предусматривалось антифрикционное покрытие. Башмаки нового образца – цельнолитые, выполненные из пластика. У первых – устройство проще. Основа – стальная пластина, на торце которой – петля для монтажа на силовой агрегат. С выпуклой стороны – слой пластика. По нему башмак передвигается по цепи. Внутри – две клепки, с помощью которых конструкционный элемент прикреплен к кронштейну. Это служит упором для натяжителя.
Новый образец башмака натяжителя представлен цельнолитой деталью дугообразной формы. В нем отформованный кронштейн под упор. Поэтому его не проблематично монтировать сразу на двигатель. Чтобы повысить надежность и прочность в теле башмака выполняют так называемые ребра жесткости. Установка башмака осуществляется под крышкой привода. Его монтируют на двигатель болтом сложной формы, который выступает и в роли оси. Такой болт обеспечивает качественный монтаж башмака, препятствуя чрезмерной затяжке, а также заклиниванию детали непосредственно при работе.
Для своевременной замены башмака натяжителя можно обратиться в наш интернет магазин. В представленном ассортименте специализированной продукции каждый сможет подобрать оптимальное решение под свои запросы. Приемлемые цены и профессиональное обслуживание гарантировано.