Общее назначение
Датчик давления масла (ДДМ) ответственен за измерение давления масла в горюче-смазочной системе автомобиля (кгс/см2). Если давление не соответствует норме, то датчик подаёт сигнал на приборную панель авто, где загорается датчик-«маслёнка».
Бывают две разновидности: механическая и электронная. Механическая более точная, но также и более дорогая.
Из чего состоит
Механический ДДМ состоит из:
Ползунок внутри проволочной обмотки под давлением масла опускается или поднимается внутри корпуса устройства относительно оси его центра и каждое такое смещение передаётся на стрелку датчика приборной панели. А давление на ползунок передаётся от масла через мембрану.
Электронный датчик не приспособлен показывать промежуточные значения давлений, а потому отображает только два: обычное и критическое. Поэтому у него более простая конструкция:
Мембрана у электронного датчика находится под постоянным давлением, что результирует в показатель «нормальное давление». Как только давление пропадает, мембрана тут же выравнивается, толкатель коротит контакт и идёт индикация на датчик.
Особенности
В зависимости от вида авто, производители могут устанавливать оба вида датчика, создавая систему со вспомогательным контроллером, если один выйдет из строя. Стандартное расположение ДДМ – возле головки блока цилиндров, рядом с масляным фильтром. Как правило, месторасположение ДДМ позволяет до него добраться в процессе ремонта либо из капота (ВАЗ, Лада, Ауди, Газель, Вольксваген), либо из-под низа машины (Шевроле, Мерседес-Бенц, Митсубиси), либо сняв колесо (Ниссан, Опель). Он относительно просто заменяем.
Преимущества оригинального производства
Замена чаще всего обуславливается деформацией мембраны, КЗ проводки или обычной изношенностью, что может привести к: а) машина не заводится, б) ключ в зажигании срабатывает через раз, в) потере мощности при езде.
Оригинальная запчасть стоит зачастую дороже, но все датчики имеют одинаковое строение, различаются они только по материалам исполнения. Иногда корпус не оригинального ДДМ может протекать («сопливить»), что решается установкой дополнительного стягивающего кольца, но иногда это же может привести к тому, что датчик не будет выполнять свою работу, и вы не узнаете об истинном давлении масла в двигателе. Чтобы двигатель не сгорел (а это, конечно же, дороже), лучше выбирайте либо оригинальную запчасть, либо полностью совместимую с вашим авто, предлагаемую в официальном сервисном центре. И лучше покупать механический ДДМ.