Тормозные колодки

Тормозные колодки для авто

Тормозные колодки - это фрикционные элементы тормозной системы автомобиля, предназначенные для создания искусственного трения с целью снижения скорости и остановки транспортного средства. При нажатии на тормоз в тормозном цилиндре создается давление, которое передается на поршень, прижимающий колодки к диску или барабану. Возникает тормозной момент, который замедляет или останавливает движение машины. Этот процесс контролирует скорость и позволяет водителю безопасно управлять авто, предотвращая аварии и обеспечивая комфортное торможение в различных условиях на дороге.

Основные функции тормозных колодок:

1. Создание трения при взаимодействии с диском или барабаном, что приводит к замедлению вращения колес и остановке транспортного средства.
2. Эффективное, плавное и управляемое торможение в различных дорожных условиях.
3. Поглощение и рассеивание тепла, выделяемого в процессе трения. Это предотвращает перегрев и выход из строя тормозной системы. Обеспечение стабильности коэффициента трения при различных температурах и скоростях торможения. Это позволяет поддерживать его эффективность.
4. Предотвращение блокировки колес и юза при резких торможениях.
5. Обеспечение долговечности, износостойкости и термостойкости тормозной системы.

Конструктивно тормозные колодки состоят из следующих элементов:

• Фрикционная накладка - рабочий элемент, который создает трение при взаимодействии с диском или барабаном.
• Металлическая пластина - служит для крепления фрикционной накладки к суппорту. Она обычно выполняется из стали или чугуна.
• Антифрикционная плита - разделяет фрикционную накладку и металлическую основу, снижая трение между ними.
• Пружинные элементы - компенсируют износ накладки и обеспечивают оптимальный контакт с диском или барабаном.
• Дополнительные составляющие - шумоподавляющие шимы, теплоизоляция, датчики износа и т.д.
• Крепежные детали - скобы, пружинные фиксаторы и т.д. для установки в суппорт или скобу.

Виды тормозных колодок

Конструктивно расходные материалы делятся на два типа:

1. Дисковые. Детали предназначены для установки в дисковые тормозные системы. Они выполнены в виде металлической пластины условно прямоугольной формы с наклеенным на нее слоем фрикционного материала. Толщина рабочего слоя обычно составляет 14-19 мм. В процессе торможения колодки прижимаются к диску с двух сторон с помощью гидравлического суппорта. Давление жидкости заставляет компоненты сжимать диск, создавая силу трения, которая останавливает вращение колеса. На каждое колесо устанавливается от 2 до 4 элементов, в зависимости от конструкции тормозной системы. Некоторые производители, как Mercedes и Volkswagen, используют по 4 детали на колесо. Большинство современных автомобилей оснащаются дисковыми тормозами с соответствующими колодками. Этот тип системы обеспечивает высокую эффективность торможения и надежность.
2. Барабанные. Механизм состоит из массивного чугунного барабана, внутри которого помещены полукруглые колодки. В отличие от дисковых тормозов, здесь компоненты не прижимаются к рабочей поверхности, а, наоборот, расходятся, используя внутреннюю часть барабана. Они имеют дугообразную форму и оснащены фрикционными накладками с внешней стороны. Такой тип тормозов чаще всего устанавливается на задних осях транспортных средств.

По технологии изготовления детали классифицируются на три основных типа:

1. Органические - изготавливаются из смеси асбеста, резины, каучука и других полимерных материалов. Они имеют хорошие тормозные свойства, но невысокий ресурс и подвержены износу.
2. Полуметаллические - содержат до 65% металлической стружки, которая обеспечивает более эффективное торможение и длительный срок службы. Однако они более шумные и могут вызывать повышенный износ дисков. Подвидом являются низкометаллические модели - в состав изделий входит до 35% металлической стружки. Они обеспечивают хорошее сочетание тормозных свойств, ресурса и шумности.
3. Керамические - изготавливаются из керамических волокон, связующих материалов и наполнителей. Они имеют хорошие тормозные свойства, низкий уровень шума и высокую устойчивость к износу. Однако они самые дорогие.

Признаки износа

Естественный износ компонентов происходит из-за трения фрикционного материала о диск во время торможения. Чем чаще используются тормоза, тем интенсивнее изнашиваются расходные материалы. К быстрому выходу из строя также приводит агрессивная манера вождения с резкими разгонами и торможениями, плохое качество дорожного покрытия, загрязнение, перекос из-за неравномерного нагрева, неправильный подбор материала, нарушение регулировки и техобслуживания тормозов.

В среднем, срок службы изделий барабанного типа составляет от 80 до 120 тыс. км пробега, дискового - 20-50 тыс. км. В зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и качества расходных материалов, этот интервал может меняться. Есть несколько общих признаков, которые указывают на износ запчастей и необходимость их замены:

• Шум во время торможения. Скрежет или визг свидетельствуют об истирании накладок до металлической основы.
• Увеличение хода педали тормоза и снижение эффективности торможения сигнализируют о сильном износе фрикционного материала.
• Вибрация руля или педали при нажатии на тормоз является следствием осыпания и разрушения накладок.
• Царапины и заусенцы на поверхности дисков из-за неравномерного износа компонентов.
• Загорание контрольной лампы на приборной панели. На некоторых моделях есть индикатор износа, который сигнализирует о необходимости их замены.
• Большой пробег с последней замены - более 50 тыс. км. Ресурс деталей ограничен.

При появлении любого из этих признаков рекомендуется срочно заменить запчасти, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге.

Как выбрать

При выборе учитывайте следующие параметры:

1. Тип транспортного средства. На легковые, грузовые, спортивные авто устанавливаются составляющие разных видов, чтобы обеспечить оптимальную производительность и безопасность.
2. Тип тормозной системы. Конструкция дисковых и барабанных колодок отличается и имеет разный принцип действия.
3. Материал изделия. Он определяет основные эксплуатационные характеристики деталей - силу трения, износостойкость, шумность и т.д.
4. Стиль вождения. Для длительных поездок или спортивного вождения подходят изделия с улучшенными термическими свойствами и тормозной эффективностью.
5. Совместимость с тормозными дисками. Убедитесь, что выбранные детали совместимы с дисками. Неправильно подобранные компоненты могут их повредить.
6. Размер составляющих должен точно соответствовать штатным изделиям. Несоответствие размеров приводит к нарушению работы тормозов.
7. Бренд. Выбирайте продукцию надежных и известных производителей, у которых хорошая репутация в индустрии Brembo, Bosch, Remsa, Mobis, EMMERRE, RIDER и пр.

Ассортимент запчастей в интернет-магазине Autodoc

Большой выбор тормозных колодок для авто представлен в каталоге Autodoc. На сайте легко выбрать и заказать оригинальную продукцию известных брендов или качественные аналоги по доступным ценам. Подобрать необходимые изделия можно самостоятельно или воспользоваться консультацией опытных менеджеров. Купить товар можно онлайн с доставкой в любой город Украины с помощью транспортных компаний. Также предусмотрен самовывоз из точек выдачи Autodoc.