Мы подберем запчасти, которые подходят именно вам
Управління деяких силових агрегатів, зокрема бензинового двигуна, не обходиться без датчика тиску. Він стандартно розташований у впускному колекторі. Дані, що надаються таким датчиком, забезпечують розрахунок щільності повітря, визначають його масову витрату. Це дає змогу оптимізувати процес формування, а також подальшого згоряння відповідної суміші. Датчики тиску виступають як альтернатива витратоміру повітря. Хоч у деяких конструкціях у впускному колекторі застосовують обидва варіанти одночасно.
У бензинових двигунах за наявності турбонаддуву встановлюють додатково датчик тиску наддуву. Його ставлять між впускним колектором і турбокомпресором. Такий пристрій регулює тиск наддуву відповідно до потреб двигуна. Датчики, по суті, конструктивно ідентичні. Просто в дизельних силових агрегатах віддають перевагу одному лише датчику тиску наддуву. Такий пристрій змінює показник тиску повітря безпосередньо в колекторі по відношенню до вакууму.
Для виробництва датчиків застосовують товстоплівкову або мікромеханічну технологію. Остання вважається більш прогресивною. Вона забезпечує високу точність вимірювань. Багато сучасних датчиків тиску встановлено за мікромеханічною технологією. Основу пристрою становить вимірювальний елемент. Він складається з чипа (кремнієвого), діафрагми, а також чотирьох тензорезисторів, розташованих на останній.
Чутливу діафрагму виготовляють за мікромеханічною технологією. З одного боку - камера з вакуумом, а з іншого - вплив тиску повітря, що надходить із впускного колектора. За конструктивними особливостями датчики можуть впливати на діафрагму безпосередньо або ж через гелевий захисний шар. Чутливий елемент розташований у корпусі. Крім датчика там розміщується і пристрій, що визначає температуру повітря.
Коли потрібно замінити будь-яку деталь легкового автотранспорту, краще звернутися в наш спеціалізований інтернет магазин. Тут не проблематично відшукати датчик тиску під свої запити.
