Картер моста

Картер моста

Закрыть и обеспечить полноценную работу механизмов, расположенных внутри мостов, позволяют картеры. От них зависит широкий перечень функций. Стабильная работа картера влияет на функционирование дифференциала, передачи моста, полуоси. Картеры моста передают вертикальные нагрузки, оказывающие воздействие на ведущие автомобильные колеса. Такие элементы конструкции передают тормозные и тяговые силы на несущий кузов или на раму автомобиля. Они действуют по окружности колес, воспринимают реактивные моменты, которые возникают при торможении и передаче крутящего момента.

В настоящее время картеру моста присуща высокая прочность. Это обеспечивает стабильную передачу нагрузок. Для полноценной работы устройства средняя часть картера отличается особой жесткостью, позволяющей сохранять взаимное расположение соответствующих зубчатых колес. Как правило, жесткость картера различна. Главным образом здесь учитываются конструкторско-технологические особенности. Картеры мостов обычно имеют один или несколько элементов. Под понятием элемента подразумевают компоненты, которые фиксируются болтами и могут при необходимости отсоединиться. Картеры бывают клепанными, сварными, литыми, либо комбинированными. Способ их изготовления напрямую зависит от назначения конструкции и технологических возможностей.

Монолитные картеры состоят из одного литого картера и дифференциала. В такое устройство запрессовано две трубы, удерживающие полуоси. Они выступают в качестве несущих элементов. Сзади картера есть отверстие для установки дифференциала и главной передачи. После сборки данное отверстие закрывается крышкой, выштампованной из листа. Подшипники дифференциала располагаются в отливке. Конструкция усилена ребрами. Такие картеры эффективно передают как поперечные, так и осевые силы, оказывающие воздействие непосредственно в главной передаче.

Другой вариант картеров моста представлен по типу банджо. В нем предусматривается самостоятельное устройство главной передачи, закрепленное в средней части к фланцу. Картер нагружен силами зацепления. Предварительный натяг элементов конструкции регулируется внутренними гайками непосредственно в опорах подшипника.

Подобрать оптимальный вариант картера моста сегодня не проблематично, посетив наш сайт. Профессиональный сервис и приемлемые цены гарантированы.