Коленвал
При полёте, воздушный шар использует только один вид силы. Именно поэтому, он считается практически неуправляемым. В машине же, как и в любой современной конструкции, одновременно работает множество механизмов, каждый из которых важен для езды. Например – коленчатый вал, в народе именуемый коленвалом. Это центральная деталь, стержень двигателя внутреннего сгорания.
Все шатуны в механизме крепятся подшипниками к шатунным шейкам вала, вращая его с помощью энергии, вырабатываемой в цилиндрах. Таким образом, кинетическая сила поршня преобразуется в крутящий момент, воздействующий на колёса.
Во время езды, на коленвал всегда воздействует несколько разных сил. Для того, что бы деталь служила дольше, и не гнулась при малейшей перегрузке, её изготовляют из высокопрочных чугунов или разных сталей: углеродистых, хромомарганцевых и других видов с высокой плотностью. Если вал стачивается в одном месте, его шлифуют по всей площади, подгоняя под следующий ремонтный размер, которых может быть не больше шести.
После изготовления деталь подвергают обработке, что бы увеличить стойкость. Но, не смотря на это, через 250 (в лучшем случае 300) тысяч километров, имеет смысл проверить двигатель на СТО.
Ремонт коленвала. Поломки коленвала – результат непрерывно действующих на деталь сил, потому они всегда механические:
Подбор коленвала для модели конкретного автомобиля – дело несложное. Это можно сделать через наш сайт, зная Vin номер, или хотя бы марку своей машины. Купить деталь не так уж и дёшево. Цены начинаются примерно с двух тысяч гривен и варьируются в зависимости от двигателя.
Доставка осуществляется в любую точку Украины и займёт от четырёх часов до трёх дней, если вы живёте далеко от наших магазинов. Но заказать коленвал с помощью сайта можно в любой момент.