Поддон двигателя

Поддон двигателя

Поддон двигателя – это металлический кожух, предназначенный для защиты деталей, находящихся в нижней части блока цилиндров, а также использующийся в качестве резервуара для моторного масла. По-другому этот элемент конструкции двигателя называется «поддоном картера».

Из чего изготавливают поддон двигателя

Чаще всего поддон картера бывает изготовлен методом штамповки из листовой стали достаточной вязкости. В случае удара о твердый предмет, оказавшийся на дороге, на поддоне останется вмятина, зато удастся избежать трещины или раскола, а значит, – вытекания масла. Иногда используются литые или комбинированные поддоны.

Особенности

С одной стороны поддона имеется углубление, расположенное напротив всасывающего патрубка маслоприемника, что позволяет последнему гарантированно оставаться погруженному в масло при любом наклоне автомобиля. Разумеется, до тех пор, пока он на колесах.

По контуру верхней части изделия имеется кромка, в ней предусмотрены отверстия для болтов, которые крепят поддон к блоку цилиндров. В процессе сборки между поддоном и блоком помещается уплотнительная прокладка, повторяющая контуры соединительной кромки.

В нижней части поддона приварена металлическая вставка, имеющая резьбовое отверстие, предназначенное для сливной пробки. Внутренний торец самой пробки оснащен магнитным наконечником, что позволяет периодически удалять металлический шлам, который образуется в результате трения взаимодействующих деталей двигателя.

Преимущества оригинального производства

Качественный поддон картера, изготовленный производителем оригинальных запчастей, обеспечивает ровную плоскость прилегания и надежность крепления к блоку цилиндров, отсутствие подтекания масла. Даже если механик по неопытности или невнимательности неравномерно затянул болты при установке поддона, это не приведет к образованию трещины, если изделие фирменное. Такая конструкция значительно с большей вероятностью выдержит удар, даже в случае отсутствия защиты поддона двигателя.