Одним из важнейших элементов рулевого управления является поперечная рулевая тяга. Конструктивно в ней предусматриваются рулевые наконечники с каждого конца или с одной стороны резьбовое окончание, а с другой - рулевой наконечник. Именно посредством резьбы длинный и короткий рулевые наконечники соединяются через соединительную втулку. Они образуют боковую регулируемую рулевую тягу. Шарниры на ней позволяют подвижные элементы свободно поворачиваться в разных плоскостях.
Рулевой привод нужен для передачи усилий на управляемые колеса от рулевого механизма. Он обеспечивает поворот на различные углы. если оба колеса повернуть на тот же угол, внутренне колесо начнет скользить боком. Эффективность рулевого управления снизится. Скольжение создаст дополнительный нагрев соответствующего колеса. Это чревато износом. Подобный недостаток можно устранить, повернув на больший угол внутреннее колесо.
Каждое из колес, проходящее поворот, движется по окружности. Она отличается от другой. Но внешнее колесо передвигается по большему радиусу сравнительно с внутренним. Центр поворота общий. Внутреннее колесо следует поворачивать на большой угол. Достичь этого позволяет конструкция рулевой трапеции, предусматривающая поворотные рычаги, шарниры и рулевые тяги. Необходимый угол поворота колес можно достичь, подобрав угол наклона рулевого рычага по отношению к продольной оси машины и с помощью длины рулевой тяги.
Если один из описанных элементов конструкции неисправен, не стоит медлить, нужно осуществить замену. Это позволит избежать многих неприятностей с управлением автомобиля. Правильная замена поперечной рулевой тяги гарантирует безопасное передвижение легкового транспорта. Для заказа качественных автозапчастей целесообразно посетить наш профильный интернет магазин. В широком ассортименте представлены сертифицированные товары по приемлемым ценам. Заказать их можно в режиме онлайн прямо сейчас. Опытные консультанты помогут каждому определиться с выбором и осуществить выгодную покупку. Профессиональный сервис гарантирован.