Основа рулевого управления транспортных средств - рулевой механизм. Его предназначение - увеличение усилия, прикладываемого непосредственно к рулевому колесу. Данный механизм отвечает за передачу усилия рулевому приводу, а также нейтрализацию положения рулевого колеса после завершения нагрузки. Такое устройство организовано так, что сам механизм выступает в роли редуктора. Это механическая передача, главным моментом которой считается передаточное число. Тип передачи определяет и тип механизма. Он может быть винтовым, червячным, реечным.
Наиболее востребованным механизмом для современных легковых автомобилей признан реечный. Он состоит из шестерни и рулевой рейки. Такому механизму свойственна простота конструкции, высокий КПД, высокая жесткость. Но рулевой механизм чувствительно реагирует на различные неровности дорог. Проявляются вибрации. Поэтому такие механизмы ставят лишь на машинах с передним приводом. У червячного – конструкция несколько другая. В составе механизма предусматривается ролик и глобоидный червяк, соединенный с рулевым валом. На валу устанавливается сошка. Это обеспечивает связь с приводом.
Рулевой червячный механизм не настолько чувствителен к ударам и неровностям, как реечный. Он обеспечивает большой угол поворота колес, существенно повышая маневренность машин. Но и стоимость такого механизма намного выше. Это обусловлено сложностью сборки. Рулевой механизм находит применение на автобусах и грузовых автомобилях, а также машинах с повышенной проходимостью. Винтовой вариант представлен сочетанием винта, гайки, зубчатой рейки, рулевой сошки и зубчатого сектора. Такой механизм реализует большие усилия, обладает высоким КПД. Его заказывают для автомобилей представительского класса, автобусов, тяжелых грузовиков.
Осуществить действительно выгодную покупку в онлайн режиме не проблематично, посетив наш сайт. В ассортименте представлена высококачественная продукция по приемлемым ценам. Все товары сертифицированы. Профессиональный сервис, а также оперативная доставка рулевого механизма гарантированы.