Сумма:0 ₴

Стартери, генератори FEBI BILSTEIN 19 товаров

Показать сначала:
Механизм свободного хода генератора Volkswagen, Skoda, Audi, Seat (пр-во FEBI)
Втулка генератора Opel PKW (пр-во FEBI)
Готово к отправке
Код: 03081
Регулятор генератора VAG (пр-во FEBI)
Готово к отправке
Код: 17196
Реле-регулятор генератора VW-Audi (пр-во FEBI)
Готово к отправке
Код: 17202
Ролик натяжной ремня поликлинового VAG 07K 145 172 C (Пр-во Febi)
Втулка стартера (пр-во FEBI)
Готово к отправке
Код: 10135
Механизм свободного хода генератора (Пр-во FEBI)
Механизм свободного хода генератора (Пр-во FEBI)
Сайлентблок тяги натяжителя ремня (пр-во Febi)
Втулка 12*25*37 генератора MB (пр-во Febi)
Готово к отправке
Код: 01802
Втулка стартера VW-Audi (пр-во Febi)
Готово к отправке
Код: 02181
Ролик RVI C, K, KERAX, MAGNUM, T; VOLVO 8500, FH, FH II D13A400-DXi (пр-во Febi)
Стартер (пр-во Febi)
Готово к отправке
Код: 184923
Демпфер натяжителя поликлинового ремня MB OM601/602/603 1200 Н (пр-во FEBI)
Стартер M A N (пр-во Febi)
Нет в наличии
Код: 48971
Регулятор генератора M A N (пр-во Febi)
реле-регулятор генератора (пр-во Febi)
Шкив MAN F2000 (94-) (пр-во FEBI)
Нет в наличии
Код: 18140
Стартер (пр-во Febi)
Нет в наличии
Код: 48988

Нужна помощь с выбором запчастей?

Укажите модель, VIN или государственный номер автомобиля и мы подберем запчасть для вас

Стартер і компоненти

Щоб успішно запустити ДВЗ потрібен пристрій, що надає кривошипно-шатунному механізму певний стартовий імпульс. Тобто він повертає маховик до необхідних обертів. Саме таким пристроєм і є стартер. Він, а також його компоненти, відповідають за повноцінний запуск двигуна. По суті, стартер - це електричний силовий агрегат. Він перетворює акумуляторну електроенергію в механічну роботу. Остання приводить колінвал і маховик у рух. Це передує процесу руху поршнів.

Автомобільний стартер представлений металевим корпусом з чотирма черевиками (магнітними сердечниками). Ці магніти відповідають за стабільну роботу автомобіля. Раніше на них намотувалася спеціальна обмотка збудження. На неї від акумулятора подавався електричний струм. Такий варіант вважався класичним електромагнітом. На сучасних пристроях застосовують звичайні магніти.

Важливим компонентом стартера є якір. Це спеціальний вал із сердечником, виконаним з електротехнічної сталі. Рамки, що обертаються навколо полюсів магніту, знаходяться в пазах. Кінці рамок з'єднуються з колектором. До останнього підходять щітки. Дві з них позитивні, а дві негативні. Останні йдуть до маси. Перші - від АКБ.

У задній кришці, що закриває, - щіткотримачі. Вони піддавлюють щітки до відповідного колектора. Це дає змогу забезпечити надійний контакт. Крім того, в задній кришці є опорна втулка якоря, або підшипник. Безпосередньо на металевому корпусі стартера - вхідний контакт.

Для заміни пристрою в цілому або ж його окремого компонента рекомендується відвідати наш профільний інтернет магазин. У широкому асортименті сертифікованої продукції не проблематично підібрати оптимальне рішення під свої запити. Консультанти компанії завжди раді допомогти клієнту визначитися з вибором і здійснити вигідну покупку безпосередньо в режимі онлайн. Зручна функція пошуку товару за каталожним номером дозволить знайти стартер і компоненти для відповідного легкового автомобіля за лічені хвилини.

Показать сначала:
UA
RU