Показать сначала:
Готово к отправке
Код: RD.96193771
Готово к отправке
Код: 2721-S
UA
RU
Сумма:0 ₴
Гальмівні барабани 207 товаров
Поиск для вашего авто
Мы подберем запчасти, которые подходят именно вам
ALFA ROMEO
AUDI
CHEVROLET
CITROEN
DAEWOO
FIAT
FORD
LADA
LANCIA
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
SEAT
SKODA
SUZUKI
VOLKSWAGEN
Широкий вибір гальмівних барабанів в магазині Автодок
Гальмівні барабанні колодки мають таке ж призначення, як і дискові. Притискаючись до елемента, що закріплений на ступиці колеса, вони сприяють уповільненню автомобіля під час руху. Різниця в тім, що це відбувається не за допомогою гальмівного диска, а за рахунок барабану.
Важливо слідкувати за технічним станом гальмівної системи, щоб мати змогу своєчасно замінити комплектуючі, які вийшли з ладу.
Ознаки несправності:
- вібрація педалі гальм.
- скрипіння під час натискання педалі.
- втрата функціональності гальмівної системи.
Щоб попередити нештатні ситуації на дорозі, потрібно проводити ТО транспортного засобу через кожні 60 тис. км пробігу.
Принцип роботи гальмівного барабана
Гальмівний барабан має вигляд порожнього металевого циліндра. Він є важливою складовою гальмівної системи колісних транспортних засобів або частиною стояночного гальма вантажних транспортних засобів, яке встановлюється на карданному валу.
У першому випадку барабан твердо закріплений на ступиці колеса, він обертається разом з нею. Гальмівні колодки розташовані всередині – вони залишаються нерухомими під час руху транспортного засобу. У другому випадку барабан монтується на карданному валу, а колодки розташовані ззовні.
Конструкція гальмівних барабанів
З точки зору конструкції всі гальмівні барабани однакові. Це металевий циліндр з фланцем, у якого внутрішня чи зовнішня сторона (залежить від типу) якісно оброблена для щільного притискання гальмівних колодок. На зовнішній поверхні барабана можуть бути виконані ребра жорсткості для підвищення надійності всієї конструкції.
Фланец барабана може мати форму замкненого кільця, окремих виступів з отворами або диска з центральним отвором для установки ступиці колеса. У фланці передбачено декілька отворів:
- монтажні;
- демонтажні;
- додаткові для кріплень.
Розрізняють гальмівні барабани двох типів:
- Суцільнолиті – виготовляються за допомогою методу центрифугального ливарного виробництва з подальшою механічною обробкою фланця та поверхні тертя з колодками. Зазвичай такі барабани виготовляються з сірого чавуну.
- Складені – деталі складаються з литого чавунного циліндра та виточеного чи литого сталевого фланця. Така структура відзначається високою міцністю та дозволяє виконувати ремонт по мірі його зношування або в разі пошкоджень компонентів.
Як обрати гальмівні барабани
Комплектуючі виготовляють з алюмінію та з чавуну. Алюмінієві моделі мають меншу вагу, що позитивно впливає на керованість автомобіля. Вони доступніші за ціною, краще охолоджуються. Недолік – швидше зношуються, можуть заклинити. Під час інтенсивного нагрівання в момент гальмування можуть втратити початкову геометрію.
У чавунних моделей все навпаки. Вони важкі, дорожчі, погано охолоджуються та гірше гальмують у гарячому стані, більш схильні до корозії. Але водночас вони міцні, не деформуються. Якщо відбувається заклинювання, їх можна виправити молотком. Що обрати – вирішувати автовласнику.
Серед найкращих автодеталей можна назвати вироби ТМ TRW. Якщо бюджет обмежений, можна пошукати підходящий варіант в середньому ціновому діапазоні серед брендів Bosch, SAMPA. Найдоступніші за ціною – вироби LPR, ABE.
Чому водії обирають магазин Автодок
В нашому онлайн-каталозі представлено широкий вибір моделей автозапчастин. На пошук потрібних деталей вам знадобиться декілька хвилин. Потрібно вказати марку та модель транспортного засобу, рік випуску, тип двигуна. Для зручності можна відсортувати запропоновати позиції за ціною, виробником.
Якщо залишаться питання стосовно асортименту магазину, наші менеджери завжди готові прийти на допомогу. Звертайтесь, якщо виникнуть складнощі з підбором товарів чи оформленням замовлення. Пропонуємо зручні способи оплати та доставки продукції.
Показать сначала:
