Отбор мощности на некоторых транспортных средствах производится через приводной шкив, прицепное устройство, а также вал отбора мощности. Прицепное устройство необходимо для последующего присоединения полунавесных, прицепных машин и прицепов. Его конструкция позволяет изменить положение точки прицепа как по высоте, так и по ширине. Присоединительное звено закрепляется жестко или шарнирно. В маятниковых устройствах присоединительным звеном является маятник, соединенный через шарнир с остовом. Он находится перед осью ведущих колес. Это прицепное устройство позволяет облегчить поворот агрегата благодаря меньшему моменту сопротивления повороту, который создается благодаря крюковой нагрузке.
При жестком присоединении предусматривается специальный шарнир. Он находится позади оси с ведущими колесами. Агрегат поворачивается и прицепное устройство создает большой момент сопротивления. В состав устройства входит поперечина и прицепная серьга. Поперечная планка прикрепляется к нижним тягам соответствующего механизма. Прицепная серьга предусматривает наличие пальца. Положение точки прицепа может изменяться по ширине. Это обусловлено перемещение серьги вдоль поперечины. Изменение положения по высоте обусловлено подъемом, либо опусканием механизма навески.
На некоторых транспортных средствах предусматривается гидрофицированный крюк. Он позволяет осуществлять сцепку с полуприцепом, причем без посторонней помощи. Для привода соответствующих рабочих органов транспорта, важнее всего вал отбора мощности. Он незаменим как для стационарных машин, так и для тракторов. Вал отбора мощности может быть передним, боковым или задним. Чтобы подобрать такую автозапчасть, целесообразно посетить наш профильный сайт. В широком ассортименте представлен большой выбор качественной продукции по доступным ценам. Удобный интерфейс приятно порадует каждого посетителя интернет магазина. Опытные консультанты помогут заказчику определиться с выбором и осуществить действительно выгодную покупку вала отбора мощности. Профессиональный сервис ожидает каждого.