Датчик холостого ходу

Датчик холостого ходу

Загальне призначення

Датчик холостого ходу (ДХХ) ще має кілька назв: клапан ХХ, регулятор ХХ, регулятор додаткового повітря, або ж електропневмоклапан. Призначений для регулювання холостого ходу двигуна автомобіля в таких випадках:

• під час старту, на прогріванні;
• під час гальмування, перекриваючи подачу палива (якщо встановлений на авто карбюраторного типу).

Конструктивно він необхідний для того, щоб забезпечувати кількість обертів двигуна таку, як закладено його виробником. Під час прогрівання двигуна ДХХ забезпечує підвищену кількість обертів колінвалу і під час нагрівання, плавно опускає їх до норми. ДХХ керується у своїй роботі командами, одержуваними з блоку керування автомобілем. Подача повітря регулюється автоматикою і, після надходження певної кількості в двигун, вбудований у нього датчик витрати повітря аналізує отриманий його об'єм і дає команду на контролер подачі бензину, для отримання суворо відповідної кількості для плавної роботи двигуна на холостому ходу на потрібних обертах.

Датчик буває двох видів:

• клапани електромагнітні під керуванням широтно-імпульсної модуляції
• клапани, обладнані синхронними безщітковими кроковими двигунами з кількома рядами дротяної обмотки

Особливості

Інсталяція датчика холостого ходу відбувається в дросельну заслінку, в безпосередній фізичній близькості, оскільки ДХХ працює саме з цією заслінкою, забираючи повітря з однієї її частини і впускаючи в іншу. Кріплення відбувається на гвинтах або впресовуванням, але може бути виконано і окремим пристроєм, з'єднуючись з цією заслінкою шлангами.

Переваги оригінального виробництва

У питанні з датчиком холостого ходу не може бути двох думок, щодо використання оригінальної або не оригінальної запчастини - тільки оригінальна. По-перше, її виготовлено на заводі з урахуванням особливостей роботи конкретно вашої марки і моделі авто і має тому потрібні заводські налаштування. По-друге, неоригінальна запчастина може не під'єднатися або неправильно під'єднатися до робочих вузлів, у підсумку буде порушено холостий хід двигуна, що може призвести до його поломки і виходу з ладу. Так само можлива подача невірної кількості повітря, що знову ж таки призведе до швидкої поломки. По-третє, вони розрізняються мітками групи: 01, 02, 03, 04. Вони між собою не сумісні, тобто новий ДГХХ з міткою, наприклад, 03 не працюватиме на місці старого з міткою 04. Взаємозамінні тільки непарні і парні мітки.