Дизельний паливний фільтр

Що таке дизельний паливний фільтр

Дизельний паливний фільтр — це прилад, який допомагає уникнути попадання в камеру згоряння двигуна небажаних домішок, в першу чергу води та різних часток, а також інших забруднень, які можуть вплинути на роботу мотору та навіть завдати йому серйозної шкоди. Крім того, деякі моделі фільтрувальних елементів для дизельних авто додатково можуть бути обладнані нагрівальними елементами для прогрівання палива, щоб полегшити експлуатацію в зимовий період.

Оскільки в багатьох випадках не існує можливості перевірити чистоту фільтра візуально чи якимось іншим шляхом, рекомендацією для його зміни переважно є певний кілометраж пробігу автомобіля. Тому треба, щоб елемент мав здатність до фільтрування протягом цього інтервалу. Грамотно підібраний фільтр не тільки забезпечує оптимальні умови роботи двигуна, а й сприяє зниженню витрати палива і підвищенню терміну служби всіх узлів паливної системи.

Як працює дизельний паливний фільтр

Фільтрація пального в паливній системі автомобілів, що працюють на дизелі, відбувається в кілька етапів. Їх можна розділити за місцям, де встановлені фільтруючі елементи:

1. Бак. В ньому, по-перше, домішки осаджуються на дні, по-друге, на виході (іноді - на вході) з паливного бака відфільтровуються спеціальною крупнопористою сіткою.
2. Фільтр грубого очищення. Він може розташовуватися або всередині бака, або у паливопроводі. Грубий фільтр затримує частинки розміром від 0,5 до 1 мм.
3. Фільтр тонкого очищення. Встановлюється між баком і паливним насосом високого тиску (ПНВТ), під капотом або врізається в магістраль.

Що стосується форм-фактору дизельних фільтрів пального, розділяють два типи:

• нерозбірні звичайні зовнішнього типу, так звані «бочонки»;
• розбірні (багаторазові), де міняють тільки картридж.

Оскільки в дизельному двигуні категорично не допускається присутність води в паливі, фільтр грубого очищення в них часто комбінується з додатковим пристроєм — відстійником, або сепаратором. Він може бути окремим, у прозорому або металевому корпусі (частіше на техніці радянського виробництва) або у вигляді спеціальної кришки-відстійника, до якої прикручується нерозбірний фільтр (мотори сучасних провідних виробників).

Крім того, дизельні фільтри можуть бути обладнані підігрівачами, оскільки дизельне пальне схильне згущуватися за низьких температур — у ньому кристалізується парафін. Згустки можуть забивати стільники фільтрувальних елементів, перешкоджаючи паливу надходити в двигун. Підігрів реалізується за допомогою звичайних нагрівальних елементів або навіть через спеціальний струмопровідний папір у фільтрі, що виступає в ролі ТЕНа.

Загалом, така ретельна система фільтрації пального в дизельних автомобілях пояснюється тим, що в них прецизійні пари працюють не тільки у форсунках, які безпосередньо відповідають за впорскування палива в циліндри, а й у ПНВТ. Плунжерам цього насоса також протипоказані домішки і вода через дуже високий (зазвичай у середньому 2000 бар) тиск у системі.

Як вибрати та придбати дизельний паливний фільтр

Правильний підбір фільтра пального — набагато більш важливіша справа, ніж може здаватися на перший погляд. Низькоякісні фільтруючі елементи особливо небезпечні тим, що можуть псувати двигун не відразу, а через деякий час. Спочатку такий фільтр працює нормально, проте потім приводить до наступних проблем:

• падіння потужності двигуна аж до його зупинки;
• надто швидкий вихід із ладу форсунок та плунжерів;
• передчасний ремонт ПНВТ та насос-форсунок.

Ці фактори говорять про те, що обираючи паливний фільтр, не слід керуватися лише питаннями економії, а треба в першу чергу звертати увагу на виробника деталі та на репутацію торгівельної організації. На сайті Autodoc представлені фільтруючі елементи для більшості дизельних авто. Щоб замовити деталь на вашу машину, достатньо лише зв’язатися з нами й надати VIN-код автомобіля або повну інформацію по ньому. Замовлення можна зробити онлайн, а отримати будь-яким зручним вам способом.