Ми знаємо, що ДВЗ досить складний механізм транспортного засобу. Складається він з безлічі пов'язаних між собою деталей, які однаковою мірою важливі для нормальної роботи двигуна.
Такий елемент в автомобілі, як колінвал несе відповідальність за передачу енергії згоряння палива на колеса, перетворюючи її на енергію крутного моменту. Вкладиші колінвала корінні - це підшипники, всередині яких ковзає сам колінчастий вал. Ковзання відбувається через шийки колінвала, і між шийкою і підшипником - вкладишем - є тонка плівка, яка мінімізує тертя. Корінні підшипники розташовані в місцях проходу колінвалу в корпусі ДВЗ, на відміну від шатунних вкладишів, які кріпляться між шийкою і шатуном колінчастого вала.
Вкладка колінвалу корінна частіше складається з металевого сплаву, з 2 або 3 металів, багатошарова (2-5-шарова), понад 2,5 мм завтовшки (сучасні моделі більш тонкі, старі більш товсті). Має вкладиш циліндричний корпус, канавку для змащення, отвір для змащення, замок вкладиша. Основною вкладкою вкладиша колінвала корінного, як правило, є сталь. Решта металів, що входять до його складу, можуть різнитися від виробника до виробника (проте вам необхідно замовити саме ту деталь, яка підходить вашому двигуну). Металеві сплави можуть містити в собі: свинець, кадмій, олово, алюміній, нікель, цинк, бронзу, мідь та їхні сплави.
Правильно підібраний вкладиш колінвалу має високий ресурс роботи, який залежить здебільшого від мастила: його в'язкості та тиску. Масло подається канавкою до підшипників шатуна через колінвал, забезпечуючи гідротехнічне обертання всередині вкладиша.
Причинами заміни деталі можуть виступати такі чинники:
Якщо деталь вийшла з ладу, то під капотом з'являється виразний стукіт, а мотор норовить заглохнути.
Переваги оригінального виробництва
Купити вкладиші колінвала корінні в інтернет-магазині Autodoc.ua - не проблема. У нас є оригінальні запчастини та їх копії. Якісні аналоги коштують звичайно дешевше за оригінали, але працюють так само, як і оригінали. Не сертифіковані копії можуть призвести до швидких неполадок у роботі двигуна, таких як його клин, збільшена температура роботи, підвищена витрата мастила та інших.