Привід, півосі
Під піввіссю розуміють вал, який передає крутний момент на ведучі колеса. На кожне з ведучих коліс передбачається по одній автомобільній півосі. Інакше її називають приводним валом. Залежно від конструкції піввісь буває повністю або ж частково розвантаженою від згинальних моментів, що діють на неї.
Якщо для автобусів і транспорту з високою вантажопідйомністю характерна розвантажена півось, то для легкових машин - напівзавантажена. Такі пристрої істотно відрізняються. У напівзавантаженій осі підшипник стоїть між кожухом і півоссю. Кріпиться він до маточини колеса. Тому на плечі може виникати згинальний момент, що впливає в горизонтальній або вертикальній площині.
На передньопривідному автотранспорті з метою передачі крутного моменту від КПП до коліс ставлять інші півосі. Їх відрізняють конструктивні особливості. Приводний вал у цьому випадку складається із зовнішнього і внутрішнього ШРКШів, а також базової осі.
При експлуатації автотранспорту піввісь систематично працює під високими навантаженнями. Серед них:
- Згинальний момент;
- Дотична реакція;
- Бічна сила;
- Бічні навантаження.
Це характерно при впливі сильного вітру, заметах автомобіля, різкому гальмуванні або навпаки початку руху. Позначається і вплив сили тяжіння. Зазнаючи екстремальних навантажень по розбитих шосе і по ґрунтових дорогах, півосі виходять з ладу. Лише правильний догляд за ними і своєчасна заміна зможуть убезпечити водія.
Важливо періодично стежити за станом підшипників на півосях. Їх довговічність забезпечує повноцінний захист від проникнення різних рідин і бруду. Тому доцільно спочатку купувати якісні деталі, вузли та механізми. Зробити це можна на нашому спеціалізованому сайті.
У представленому асортименті кожен зможе відшукати те, що потрібно. Здійснити вигідну покупку тепер не проблематично в режимі онлайн. Зручна функція пошуку за каталожним номером для відповідного легкового автомобіля значно спростить завдання користувачів. Професійне обслуговування гарантовано.
