Щоб забезпечити передачу обертання під певним кутом, який регулярно змінюється, використовують шарнірний механізм. В даний час він відомий серед автомобілістів за абревіатурою ШРКШ. Такий механізм дозволяє виконувати повороти, не втрачаючи плавності та швидкості обертання коліс. Сучасного вигляду шарніри набули в результаті тривалої "еволюції". Він змінювався відповідно до мінливих вимог.
ШРКШ встановлюють безпосередньо на провідну вісь. В автомобілях із переднім приводом їх чотири, з повним - вісім. Внутрішній шарнір передає обертання від коробки передач на бічну вісь. Основне навантаження здійснюється при передачі обертання в горизонтальній площині при поворотах. На кінці осі передбачається зовнішній шарнір. Він передає обертання безпосередньо на колеса. Такий шарнір компенсує як повороти, так і рух колеса при наїздах на поглиблення або перешкоди. Зовнішні шарніри завантажені більше за внутрішні, тому їхні поломки частіші.
Головна особливість ШРКШ у високоточній підгонці елементів. Це робить виготовлення шарнірів дорогим і складним. Поки у виробництво не було впроваджено верстати з програмним управлінням, дотримання точності розмірів здавалося проблематичним. Але ця точність забезпечує якісну роботу. Вона робить конструкцію більш чутливою до забруднень. Абразивні частинки і вода, що проникають у шарнір, провокують корозію і знос. Навіть загартована сталь не може витримати тривалі навантаження в подібних умовах. Тому з ШРКШ, як правило, пропонується захисний пильовик, хомути для кріплення, а також молібденове мастило. Воно покликане витримувати ударні навантаження і оберігати механізм від надмірного тертя.
Для замовлення внутрішнього ШРКШа досить відвідати наш інтернет магазин. В асортименті представлений великий вибір високоякісних товарів за прийнятними цінами. Підібрати оптимальне рішення під відповідні запити можна вже зараз. Досвідчені консультанти допоможуть клієнту здійснити вигідну покупку. Професійний сервіс, а також оперативна доставка гарантовані.