Сума:0 ₴

Стартери, генератори FEBI BILSTEIN 19 товарів

Показати спочатку:
Механізм вільного ходу генератора Volkswagen, Skoda, Audi, Seat (вир-во FEBI)
Втулка генератора Opel PKW (вир-во FEBI)
Готово до відправки
Код: 03081
Регулятор генератора VAG (вир-во FEBI)
Готово до відправки
Код: 17196
Реле-регулятор генератора VW-Audi (вир-во FEBI)
Готово до відправки
Код: 17202
Ролик натяжний ременя поліклінового VAG 07K 145 172 C (Вир-во Febi)
Втулка стартера (вир-во FEBI)
Готово до відправки
Код: 10135
Механізм вільного ходу генератора (Вир-во FEBI)
Механізм вільного ходу генератора (Вир-во FEBI)
Муфта обгінна генератора (вир-во Febi)
Готово до відправки
Код: 03594
Втулка генератора MB (вир-во Febi)
Готово до відправки
Код: 01802
Втулка стартера VW-Audi (вир-во Febi)
Готово до відправки
Код: 02181
Ролик RVI C, K, KERAX, MAGNUM, T; VOLVO 8500, FH, FH II D13A400-DXi (вир-во Febi)
Стартер DAF (вир-во Febi)
Готово до відправки
Код: 184923
Демпфер натягувача поліклінового ременя MB OM601/602/603 1200 Н (вир-во FEBI)
Стартер M A N (вир-во Febi)
Немає в наявності
Код: 48971
Регулятор генератора M A N (вир-во Febi)
Немає в наявності
Код: 44577
Реле-регулятор генератора (вир-во Febi)
Немає в наявності
Код: 38911
Шків MAN F2000 (94-) (вир-во FEBI)
Немає в наявності
Код: 18140
Стартер DAF (вир-во Febi)
Немає в наявності
Код: 48988

Потрібна допомога з вибором запчастин?

Вкажіть модель, VIN або державний номер автомобіля і ми підберемо запчастину для вас

Стартер і компоненти

Щоб успішно запустити ДВЗ потрібен пристрій, що надає кривошипно-шатунному механізму певний стартовий імпульс. Тобто він повертає маховик до необхідних обертів. Саме таким пристроєм і є стартер. Він, а також його компоненти, відповідають за повноцінний запуск двигуна. По суті, стартер - це електричний силовий агрегат. Він перетворює акумуляторну електроенергію в механічну роботу. Остання приводить колінвал і маховик у рух. Це передує процесу руху поршнів.

Автомобільний стартер представлений металевим корпусом з чотирма черевиками (магнітними сердечниками). Ці магніти відповідають за стабільну роботу автомобіля. Раніше на них намотувалася спеціальна обмотка збудження. На неї від акумулятора подавався електричний струм. Такий варіант вважався класичним електромагнітом. На сучасних пристроях застосовують звичайні магніти.

Важливим компонентом стартера є якір. Це спеціальний вал із сердечником, виконаним з електротехнічної сталі. Рамки, що обертаються навколо полюсів магніту, знаходяться в пазах. Кінці рамок з'єднуються з колектором. До останнього підходять щітки. Дві з них позитивні, а дві негативні. Останні йдуть до маси. Перші - від АКБ.

У задній кришці, що закриває, - щіткотримачі. Вони піддавлюють щітки до відповідного колектора. Це дає змогу забезпечити надійний контакт. Крім того, в задній кришці є опорна втулка якоря, або підшипник. Безпосередньо на металевому корпусі стартера - вхідний контакт.

Для заміни пристрою в цілому або ж його окремого компонента рекомендується відвідати наш профільний інтернет магазин. У широкому асортименті сертифікованої продукції не проблематично підібрати оптимальне рішення під свої запити. Консультанти компанії завжди раді допомогти клієнту визначитися з вибором і здійснити вигідну покупку безпосередньо в режимі онлайн. Зручна функція пошуку товару за каталожним номером дозволить знайти стартер і компоненти для відповідного легкового автомобіля за лічені хвилини.

Показати спочатку:
UA
RU