Сайлентблок – это упругий элемент, соединяющий подвижный элемент рычага или балки с рамой, подрамником или лонжероном. Сайлентблок так же гасит колебания от элементов подвески к кузову и обеспечивает износостойкость металлических элементов ходовой части.
Прежде чем покупать новый сайлентблок, необходимо убедиться в неисправности именно этого элемента, и после этого подобрать деталь по маркировке или каталожному номеру.
По своей конструкции сайлентблок - это деталь цилиндрической формы с резиновой прокладкой внутри, в зависимости от типа применения и автомобиля может различаться по конструктиву. В основном, деталь состоит из 2-х или 3-х элементов:
Износ резиновых деталей передней подвески может привести к ряду неутешительных проблем:
При выходе сайлентблока из строя он попросту перестает выполнять все свои функции, при этом появляются слышимый характерный стук, когда машина едет по неровностям. В этом случае авто необходимо осмотреть на яме – если причина в сайлентблоке резиновая часть его будет порвана и будет наблюдатся смещение его внутренней втулки при шевелении рычага. Нарушается и работа самой подвески – авто начинает вилять и требует подруливания. Диагностику в таких случаях можно провести на пневмостенде в специализированных автосервисах сети Autodoc.
Ремонт должен осуществляться в положенное время, так как несвоевременная замена упругих элементов приведет к износу более дорогостоящих запчастей.
В интернет-магазине Autodoc представлены детали оригинального производителя и их аналоги, которые полностью соответствуют техническим стандартам, предоставляемым заводом-производителем автомобиля.