Опори передніх амортизаторів

Опора переднього амортизатора для авто

Опора переднього амортизатора є сполучною ланкою між штоком амортизаційної стійки і кузовом транспортного засобу. Ці деталі являють собою конструкцію лійкоподібної форми, що складається з еластичної гумової або поліуретанової прокладки і підшипника кочення. Підшипник характеризується товстим зовнішнім кільцем і циліндричними роликами, розділеними перпендикулярними сепараторами.

Таке інженерне рішення вирізняється універсальністю, простотою монтажу та високими експлуатаційними показниками. Опори амортизатора стійкі до абразивного впливу та агресивних хімічних речовин, здатні ефективно гасити коливання будь-якого напрямку, зокрема комбіновані. Завдяки цим деталям забезпечується не тільки нейтралізація динамічних навантажень, а й можливість більш точного регулювання кутів установки коліс.

Гасіння поштовхів і ударів дозволяє автомобілю плавно переміщатися по дорозі, перешкоджає зниженню швидкості та передчасному зносу амортизаторів, а також інших вузлів і механізмів транспортного засобу. Таким чином, опори амортизатора відіграють важливу роль у забезпеченні комфортної та безпечної їзди.

Опорна подушка передньої стійки: особливості конструкції

Опорна подушка переднього амортизатора має досить складну конструкцію, покликану забезпечити надійну фіксацію та рухливість амортизатора. Основу становить металевий корпус, найчастіше сталевий, зі спеціальними отворами для кріплення до кузова та амортизаторної стійки. Усередині корпусу розташовуються гумові втулки. Завдяки своїй пружності вони поглинають ударні навантаження та вібрації, що виникають під час руху, не допускаючи їх передачі на кузов. Для забезпечення вільного обертання амортизатора в опорі при повертанні коліс використовуються підшипник ковзання, виконаний зі зносостійких полімерних матеріалів. Він закріплюється в центральному отворі опори та фіксує шток амортизатора, дозволяючи йому обертатися з мінімальним тертям.

Залежно від конструктивних особливостей виділяють кілька основних типів опорних підшипників для амортизаторів:

• нерозбірні (чашоподібні) — підшипник цілком заформований у пластмасовий або гумовий чашоподібний корпус;
• складові (розбірні) — виріб складається з окремих деталей, що з'єднуються під час складання.

Опори передніх стійок з часом зношуються та виходить з ладу підшипник через розшарування гуми від впливу заліза. Вони втрачають свої амортизаційні властивості, що призводить до погіршення плавності ходу і керованості автомобіля. Під час вироблення ресурсу компонента зростає жорсткість всієї підвіски — вона перестає ефективно гасити удари та вібрації, що виникають під час руху. Це зі свого боку збільшує навантаження на деталі підвіски та призводить до передчасного зносу амортизаторів, сайлентблоків та інших елементів. Крім того, зношена опора не забезпечує надійної фіксації амортизатора, що негативно впливає на керованість та безпеку руху. Тому дуже важливо регулярно перевіряти стан опор і своєчасно проводити їх заміну, щоб уникнути дорогого ремонту всієї підвіски.

Вибрати й купити опору переднього амортизатора можна в інтернет-магазині Autodoc. У каталозі ви знайдете великий асортимент якісних автозапчастин за доступною ціною. Замовити деталь легко онлайн у зручний час. Доставка здійснюється в будь-яке місто України.