Щоб послідовно з'єднати комірки барабана з відповідними лініями стисненого повітря, а також вакууму, застосовується розподільча головка. Вона практично нічим не відрізняється від інших типів головок, які безперервно обертаються. Сектори дисків утримуються радіальними тягами, які закріплені на валу. Кожна тяга передбачає наявність гайки і дугоподібної накладки. Вони утримують сусідні сектори на місці.
Розподільна головка ділиться на камери. Вона оснащена самостійними відсмоктувальними патрубками, які забезпечують відведення фільтрату, повітря і омивної води. У цій голівці нерідко є зона, призначена для віддування осаду за допомогою стисненого повітря. Барабан же занурений безпосередньо в корито, в якому міститься фільтрована суспензія. Під час проходження барабана через цю суспензію на ньому формується шар осаду. Він насухо відсмоктується з фільтрованої рідини на виході барабана. Надалі фільтрований корж переміщується в промивну зону. Там він зрошується водою. По мийній повстяній стрічці можуть пересуватися затискні ролики. Вони ущільнюють фільтрований корж. Потім барабан проходить через спеціальні зони відсмоктування. Після вимкнення вакууму в зоні зняття коржика створюється внутрішній тиск.
Обертова розподільна головка, що обертається, складається з декількох пришліфованих дисків. Один із них обертається, а інший - нерухомий. Отвори першого послідовно з'єднані з різними частинами останнього. Цей конструктивний елемент жорстко закріплюється на цапфі барабана. У нього передбачаються отвори для цапфи барабана і нерухома шайба, яка закріплена безпосередньо на станині фільтра.
Для купівлі якісних деталей для легкового автомобіля доцільно відвідати наш профільний інтернет магазин. На сайті представлений широкий асортимент спеціалізованої продукції за прийнятними цінами. Підібрати оптимальний варіант розподільної головки тепер не проблематично в режимі онлайн. Досвідчені консультанти допоможуть кожному визначитися з правильним вибором і зробити вигідну покупку. Професійний сервіс гарантований.