Щоб охолоджувальна рідина примусово циркулювала використовується водяна помпа. Вона організовує кругообіг антифризу, або іншого складу. При несправності помпи виникають серйозні порушення у внутрішньому тепловому режимі двигуна. У підсумку він занадто швидко "закипає". Звичайно, доводити до такого неприпустимо. Щоб упевнитися в справній роботі помпи, слід періодично прослуховувати, оглядати мотор. Найважливіше здійснити ремонт або заміну вузла, що вийшов з ладу, своєчасно.
У більшості сучасних автомобілів пристрій помпи схожий. Перш за все, це стосується вітчизняних транспортних засобів. Шукати, де розташована помпа, не потрібно занадто довго. Адже цей водяний насос приводиться в дію за допомогою ременя ГРМ. Помпа розташована біля радіатора. Конструктивно помпа має такий вигляд: у кришці прикріплений вал. На цей вал насаджена крильчатка. Її рух ініціює переміщення рідини безпосередньо в системі. Але з іншого боку вала монтують приводний шків. У деяких моделях передбачається наявність вентилятора. Через ГРМ ремінь, а також приводний шків передається енергія обертання мотора на вал. У підсумку останній приводить крильчатку в дію, що запускає роботу всієї системи.
Сальник монтують між крильчаткою з корпусом. З його зносом пов'язано безліч проблем водяних помп. Якщо сальник поганий, тосол або антифриз просочуються в порожнину, вимиваючи мастило підшипників. Останні починають голосніше працювати, зношуються, в результаті помпа заклинюється. Це простий механізм, ламається не часто. Але будь-які помпи часом виходять з ладу. Це може бути обумовлено зносом окремих вузлів пристрою, непрофесійним ремонтом або спочатку невисокою якістю. У більшості випадків потрібна заміна помпи.
Для купівлі якісних пристроїв, деталей або вузлів доцільно відвідати наш профільний сайт. У широкому асортименті представлені сертифіковані ремкомплекти помпи за прийнятними цінами. Підібрати оптимальний варіант і здійснити вигідну покупку тепер не проблематично в кілька кліків.