Датчик износа тормозных колодок

Датчик износа тормозных колодок

Датчик износа тормозных колодок - это устройство, которое служит для определения степени износа фрикционного материала тормозных колодок в процессе эксплуатации автомобиля. Его принцип действия основан на измерении прорези между поверхностью датчика и тормозным диском. По мере истончения колодок это расстояние уменьшается, и когда достигает критического значения, датчик подает сигнал водителю о необходимости замены компонентов. Наличие устройства позволяет своевременно производить замену тормозных колодок, предотвращая опасное падение эффективности торможения из-за чрезмерного износа.

Типы датчиков износа

Существует два основных вида устройств:

• механические;
• электрические.

Механические датчики имеют простую конструкцию. Это упругая стальная U-образная пластина, жестко зафиксированная на колодке. Ее свободный конец на несколько миллиметров выступает за габариты детали. По мере износа фрикционного материала, датчик начинает прикасаться к диску во время торможения. Это вызывает характерный дребезжащий звук. Чем сильнее изношена деталь, тем больше выступает датчик и тем громче скрежет. По уровню шума во время торможения водитель может определить степень износа компонентов и своевременно провести их замену. Механические устройства рекомендуется проверять на наличие повреждений и загрязнений каждые 10-15 тыс. км пробега.

Электронные датчики - один из самых распространенных видов, используемых в современных транспортных средствах. Изделие состоит из таких составляющих:

• чувствительный элемент - щуп из мягкого металла, заключенный в изолированный корпус;
• электрическая цепь, состоящая из проводки и контактов, и соединяющая чувствительный элемент с сигнальным устройством;
• сигнализатор - лампа или индикатор на приборной панели, предупреждающие водителя.

Электронные модели работают по принципу замыкания электрической цепи. Когда фрикционная накладка изнашивается, она перемещается ближе к датчику. При определенном уровне износа цепь замыкается, когда датчик касается диска. Это приводит к срабатыванию сигнализатора на приборной панели автомобиля.

В зависимости от способа размещения изделия бывают:

• внешние - устанавливаются в суппорт рядом с колодкой;
• интегрированные - располагаются внутри детали.

Сегодня большой популярностью пользуются двухсигнальные датчики. Это разновидность электронных контактных устройств, которые подают два предупреждающих сигнала:

1. Первый срабатывает при достижении предельного износа колодок. Он предупреждает о необходимости срочной замены расходников.
2. Второй подается незадолго до достижения критического уровня. Он дает знать о скором окончании ресурса компонентов и необходимости запланировать их замену.

Такие датчики позволяют точнее отслеживать состояние запчастей и заблаговременно планировать техобслуживание тормозной системы, не допуская опасной ситуации с отказом тормозов из-за превышения предельного износа. Они устанавливаются на дорогих автомобилях как элемент повышенной безопасности.

Интервал замены

Датчик рекомендуется менять в следующих случаях:

1. Во время замены тормозных колодок. Срок службы устройства соответствует сроку службы колодок, поэтому целесообразно менять его одновременно с установкой новых запчастей.
2. В случае неисправности или некорректной работы. Это может проявляться в отсутствии сигнала о предельном износе или, наоборот, в ложных срабатываниях.
3. После сильного удара или деформации компонентов тормозной системы в зоне установки оборудования.
4. При переходе на новый тип тормозных колодок, если датчик конструктивно несовместим с ними.

Срок службы устройства зависит от его типа, условий эксплуатации транспортного средства и стиля вождения. В среднем ресурс оборудования около 50 тыс. км. Прибор может устанавливаться только на одном из передних колес, на передней и задней оси или на всех колесах одновременно. Если он не один, то система подключается последовательно.

Как выбрать датчик износа

При выборе прибора учитывайте такие факторы:

1. Совместимость с моделью и маркой авто. Оборудование должно подходить к тормозной системе конкретного автомобиля.
2. Тип датчика. Для современных транспортных средств используются электронные модели.
3. Место расположения. Выбор зависит от конструкции тормозной системы.
4. Производитель. Выбирайте известные бренды или оригинальные запчасти Bosch, TRW, MEYLE, RIDER, и другие.
5. Материал корпуса и контактов. Должен быть устойчивым к коррозии и механическим воздействиям.
6. Качество и надежность крепления.
7. Герметичность защиты электронных компонентов для электронных устройств.

В интернет-магазине Autodoc представлен широкий ассортимент датчиков износа тормозных колодок по доступной цене с гарантией качества производителя. Выбрать и заказать расходник можно онлайн с доставкой в любой город Украины.