Колодки тормозные барабанные

Барабанные тормозные колодки

Барабанные тормозные колодки - это компонент тормозной системы автомобиля, который обеспечивает торможение путем трения о внутреннюю поверхность тормозного барабана. Они устанавливаются на задние колеса большинства легковых автомобилей, а также на передние колеса некоторых грузовиков и автобусов. Один барабан оснащен двумя дуговидными колодками.

При нажатии на педаль тормоза, гидравлическая жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в цилиндры, расположенные на колесных осях. Они активируют поршни, которые прижимают компоненты к внутренней поверхности барабана. В результате преобразования кинетической энергии в тепло, движение замедляется, и транспортное средство останавливается.

Конструкция барабанных колодок состоит из двух основных частей:

1. Фрикционная накладка. Рабочая поверхность, которая обеспечивает эффективное торможение. Пластина изготавливается из фрикционных материалов с высоким коэффициентом трения и стойкостью к высоким температурам. Обычно используются керамика, металлокерамика, специализированные смолы, минеральные и органические волокна.
2. Металлическая основа. Каркас для крепления фрикционной накладки. Он обеспечивает прочность и жесткость изделия. Щит изготавливается из стали, чугуна, композитных материалов.

Дополнительные элементы:

• противошумные пластины - уменьшают шум при торможении;
• возвратные пружины - возвращают компоненты в исходное положение после торможения;
• крепления - соединяют колодки с цилиндрами;
• регулятор - автоматически устанавливает расстояние между компонентами и барабаном по мере их износа.

Частота замены

Интервал зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, типа и качества установленных запчастей на транспортном средстве. В среднем их меняют каждые 30-50 тыс. км пробега. При интенсивном использовании автомобиля или при появлении посторонних скрипов, плохой эффективности торможения, увеличении тормозного пути, металлической пыли на колесах, замена может потребоваться раньше. Регулярная проверка и обслуживание тормозной системы предотвращают износ и обеспечивают безопасность на дороге.

Виды барабанных колодок

По материалу изготовления детали классифицируются на четыре основных вида:

1. Органи ческие. Самый распространенный тип. Они изготавливаются из смеси графита, керамики, резины и полимеров. Устройства обеспечивают мягкое и плавное торможение, но имеют небольшой ресурс и подвержены износу под воздействием влаги.
2. Полуметаллические. Содержат до 30% металла, что повышает их эффективность и стойкость к износу. Однако они более шумные и жесткие, чем органические модели.
3. Металлические. Состоят из металла и фрикционных материалов. Изделия жесткие, отличаются хорошей тормозной способностью, но шумят.
4. Керамические. Изготавливаются из керамики и композитов. Они обеспечивают высокую эффективность торможения, низкий уровень шума и минимальный износ барабана.

По способу крепления детали бывают:

• плавающие - опираются на шарнир, который позволяет им двигаться в продольном направлении;
• неподвижные - закреплены на суппорте неподвижно, при торможении они прижимаются к барабану с помощью толкателей.

По конструкции:

• Simplex - с одним раздвижным устройством;
• Duplex - с индивидуальным приводом;
• Duo-Duplex - с двумя раздвижными устройствами;
• Servo - с максимальным самоусилением;
• Duo-Servo - с самоусилением в любом направлении вращения барабана.

Ассортимент автозапчастей в интернет-магазине Autodoc

В каталоге Autodoc представлен большой выбор барабанных тормозных колодок от известных брендов AFS, A.B.S., BOSCH, LPR, OSRAM, Philips с гарантией производителя. Здесь есть оригинальные тормозные колодки и качественные аналоги. Подобрать колодки можно онлайн по каталожному номеру, VIN-коду автомобиля или воспользовавшись консультацией менеджеров компании. Доставка осуществляется по всей Украине.