Под полуосью понимают вал, который передает крутящий момент на ведущие колеса. На каждое из ведущих колес предусматривается по одной автомобильной полуоси. Иначе ее называют приводным валом. В зависимости от конструкции полуось бывает полностью или же частично разгруженной от изгибающих моментов, действующих на нее.
Если для автобусов и транспорта с высокой грузоподъемностью характерна разгруженная полуось, то для легковых машин – полузагруженная. Такие устройства существенно отличаются. В полузагруженной оси подшипник стоит между кожухом и полуосью. Крепится он к ступице колеса. Поэтому на плече может возникать изгибающий момент, воздействующий в горизонтальной или вертикальной плоскости.
На переднеприводном автотранспорте с целью передачи крутящего момента от КПП до колес ставят другие полуоси. Их отличают конструктивные особенности. Приводной вал в этом случае состоит из наружного и внутреннего ШРУСов, а также базовой оси.
При эксплуатации автотранспорта полуось систематически работает под высокими нагрузками. В их числе:
Это характерно при воздействии сильного ветра, заносах автомобиля, резком торможении или наоборот начале движения. Сказывается и влияние силы тяжести. Испытывая экстремальные нагрузки по разбитым шоссе и по грунтовым дорогам, полуоси выходят из строя. Лишь правильный уход за ними и своевременная замена смогут обезопасить водителя.
Важно периодически следить за состоянием подшипников на полуосях. Их долговечность обеспечивает полноценную защиту от проникновения различных жидкостей и грязей. Поэтому целесообразно изначально покупать качественные детали, узлы и механизмы. Сделать это можно на нашем специализированном сайте.
В представленном ассортименте каждый сможет отыскать то, что нужно. Осуществить выгодную покупку теперь не проблематично в режиме онлайн. Удобная функция поиска по каталожному номеру для соответствующего легкового автомобиля значительно упростит задачу пользователей. Профессиональное обслуживание гарантировано.