Сьогодні в гальмівних системах одним з найбільш затребуваних видів підсилювачів транспортних засобів є вакуумний. Саме він створює додаткове зусилля безпосередньо на педалі гальма. Застосування цього конструктивного елемента істотно полегшує роботу всієї гальмівної системи автотранспорту. Це сприяє зменшенню втоми водія.
Вакуумний гальмівний підсилювач конструктивно формує єдиний блок із гальмівним головним циліндром, включно з діафрагмою, корпусом, штовхачем, слідкувальним клапаном, поворотною пружиною і штоком поршня. Корпус ділиться на дві камери. Перша звернена до гальмівного головного циліндра. Її називають вакуумною. Протилежну камеру називають атмосферною.
Через зворотний клапан вакуумна камера з'єднується з відповідним джерелом розрядження. Останнє представлене окремою областю безпосередньо у впускному колекторі силового агрегату після дросельної заслінки. Щоб забезпечити безперебійну роботу вакуумного підсилювача на кожному з режимів роботи автомобіля застосовують вакуумний електронасос. Він виступає в ролі джерела розрядження. На дизельних моторах обов'язкове застосування вакуумного насоса.
Джерело розрядження і вакуумний підсилювач роз'єднуються завдяки зворотному клапану, коли двигун зупиняється або відмовляє вакуумний насос. Атмосферна камера в стандартній комплектації з'єднується з вакуумною. Це актуально у вихідному положенні. При натисканні на педаль гальма йде зв'язок з атмосферою. За переміщення слідкуючого клапана відповідає штовхач. Саме він безпосередньо пов'язаний з гальмівною педаллю.
Сама ж діафрагма з'єднується зі штоком поршня циліндра. Рух забезпечується завдяки переміщенню поршня і нагнітанню гальмівної рідини безпосередньо до колісних циліндрів. По закінченню руху поворотна пружина переміщує діафрагму до вихідного положення. Щоб забезпечити ефективне гальмування до вакуумного підсилювача гальм часом додатково включають і систему екстреного гальмування. Придбати будь-які автозапчастини вигідно у нас на сайті. Професійний сервіс гарантований.